Forum BMH

joen a écrit :Salut
Alors ce cam ca avance?
Dit moi tu pourra mettre 2 3 tof du moteur coter conducteur. Du turbo Et de ton intercooler
Merci

Slt joen,

non sa pas trop avancer encore pendant l'hiver j'ai pas eu le temps et je fini la saison fin avril.

Mais j'ai commencer a démonter le merdier dans la caisse ar, c'est la grosse galère 1 rivet tout les 5 cm et un vrais puzzle, tu veux démonter un truc derrière et tu dois commencer devant (le toute tien le toute), bref le gros bordel!!!

Mais avant de continuer je dois aller voir un gars que lolo 74 connais et voir si il serait intéresser par la caisse et la pompe
A voir

des que j'ai le temps je prend et te met des tof du moteur

A+

YOGI BEAR a écrit :Salut Snowi
c'est vraiment un très très joli bestiaux que tu as là , je te souhaite plein de bonne chose avec lui
Francis

Salut YOGI BEAR,

Merci

J’espère passer de bonne chose avec lui

voila la feuille de donnée technique du pimpon

c'est tout en allemand si quelqu'un connait cette langue et qui veux bien me le traduire, sa serai cool, merci a qui???
(et oui la suisse parle 3 langue et quand tu l achète en suisse allémanique et que l'importateur renault trucks suisse est aussi la bas sa complique la donne car il te fournisse tout en allemand ,, super gnial

Joen tu vas peux être comprendre quelque chose en voyant les chiffres,

Le moteur 797 est le ou le même que le MIDR 060212.D

voir la fiche si dessous

je ne s'est ce qui se passe le fichier télécharge et dis qu'il est vide , il sur adobe reader

Pour le moteur il mentionner MIDR 060212.D sur la fiche technique et 797 sur un truc coller sur le camion?

Pour les travaux j'ai commencer a démonter pour sortir la caisse, et j’attends toujours la réponse du gars que lolo ma dis d'aller voir, j’espère qu'il me prend le toute

démontage des passage de roue plateau caisse entre les roues voir image +l'arbre qui est relier a la motopompe

plop
alors tu a un midr 06 02 12 .d de 137 kw soit 186 ch

le 797 c'est le moteur "man" monté dans les trm 4000, les sm8 et plein d'autre camion , il est proche du tien car le mids (ou midr) a été fait sur le même boc (arrangé) que le 797

ou a tu vu 797 sur ton bahut??

et je veux bien des tof de ton turbo, ton intercooler et et comment passe les durites admission entre le turbo l'interco et le moteur
je suis en train de faire l'intercooler de la loco et les serie m 180 sont pas super courante

ok joem merci

le 797 est ecrit sur un autocollant sur la porte conducteur mai sur les feuille il est ecrit midr 060212.d et 137 kw comme tu le dis, mais bizzar je trouve pas la 5 éme et pas non plus les petite vitesse

peux être que les PV son par interupteur pneumatique et que je ne le sais pas le quelle il est , si se soir je trouve un pilote je vais prendre des tof, vu que je suis pieton et que le local n'est pas tout pret et que je suis boiteux

Salut

yes tooday bonne journée s'annonce, grâce a vous et départ atelier avec maman et papa qui n'ont jamais vu pimpon... désolidarisation totale de la caisse et photo pour vous les copains

voila jo tu aura les photo se soire comme ça je pourrai revenir te poser un ta de question bête.

Voila toto jojo

Les tof son pas terrible désoler,

Tableau de bord
et ça s'est quoi
au faite c'est marquer ou sur le moteur si s'est un 797 ou 798 ou MIDR 060212.d parce que sur le manuelle tout en allemand bien sur il ne parle que d'un 797 et 798 ou puis-je trouver un manuel en français sachant qu'il est 1983,

Merci A+

hop c'est marquer au dessus de ton démarreur et derrière ta pi sous la culasse tu a une plaque fixée sur le moteur

si c'est un mids tu a 2(ou 3) plaque avec sur l'une d'elle midr0602....
si c'est un 797 tu a une plaque au dessus du démarreur avec marquer "797" ou"798"


mais c'est impossible que tu est 185 ch avec un 798 et en plus aucun 798 a été monté avec un intercooler

je regarde ca plus tard pour tes commandes

(et merci pour les tofs c'est nikel !!! )

C'est bien jolie tout ça

Slt a tous
Question bête sûrement!
Mais comment calculer vous l'angle arrière ? au pif (voir lette A sur photo)
Voila une idée pour la cellule Merci

Hello a tous.
Je me tâte gentillement depuis quelques temps comment je vais construire mon faut châssis et le fixer.
Je partirais bien sur du 3 point, il me semble qu'il existe plusieurs système, brider a l'avant et souple derrière (comme Georges ES ) ou brider derrière et souple devant, le quelle choisir et pourquoi?
Ou 4 point sur le-quelle je n'est vraiment pas beaucoup d'info.
Le quelle choisir et pourquoi?

Comme George ES Pas trouvez d'autre image pour du 3 et 4 points quelle différence est énorme qui a fait les 2 expériences?

Merci de vos conseille

salut,

je te parlerai pas du 4 points semi rigide (avec des brides et des ressorts), je connais pas;

après il y a le 5 points ( appelé aussi en losange) plus complexe a realiser et plus adapté au châssis très long

et le 3 points, plus facile à realiser;

Pour l'histoire du pivot devant ou derriere, j'ai lu tout et son contraire !!
personnelement je pense que mettre le pivot à l'arriere est mieux, d'autant plus si tu veux faire un passage cellule/caisse;

voila pour moi !!

j-loo

PS, pour mesurer ton angle de fuite tu peux prendre une photo de ton vehicule et mesurer avec un raporteur !?

snowy a écrit :(et oui la suisse parle 3 langues)

4!!!!

châssis rigide, brides

Bobjour a toussss

Apparemment ces châssis son souple, (je n'est pas pu encore voir).
sûrement que un 3 points serrai l’idéal, mais est ce que sa change beaucoup que avec un 4 points, vais-je perdre beaucoup en de ses capacité en terrain sable. etc...

Ici je ne vois pas ou trouver un 3 point d'occasion ou neuf? qu'est ce que sa vaut? mais je pence aller le chercher en france si vous avez des plans tenez moi au jus

Merci

(une casse poids lourd ne courre pas les rues en suisse)

Salut snowy ,

Regarde le post de Klem : viewtopic.php?f=81&t=5813&start=20#p64750
commandher nous avait montré un système à ressorts qui m'a bien plu et que je vais adopter.
Ca ma semble basic ,simple de réalisation et suffisant pour un camion de voyage .
http://www.hilde-evolution.de/?Fahrzeug ... April_2011 A+ et bonne continuation .
Laorans

Une bonne photo valant mieux qu'une mauvaise explication...
...tu en déduiras facilement ton angle de départ ( tracé en bleu):