Forum BMH

salut Guilhem
bon , si j ai bien suivit ,ermeto , c est le type de raccord ,ici y savent pas
j ai un bout du flexible ,celui de la photo que j ai démonté , mais ce qui m intéresse c est pour mettre a l autre bout aurais tu par hasard quelque chose a mettre
il faudra que je le brasse a mon tuyaux de sortie hp( qui provient d un cherokee )un tube fer d environ 10 mm

merci et a plus sylvain

Bah laisse tomber le raccord ermeto, c'est simple déjà ton gars aurait dut te proposer un banjo standart à sertir, pour l'autre coté sur un tube en fer un écrou en 10L et une olive, sertissage de l'olive en le serrant fort une fois et de la tu part avec un raccord male sur du flexible et le banjo à l'autre bout.

Si cela n'est pas clair je te fais une photo de principe avec des raccord que j'ai.

Salut Sylvain
tu as fait du beau boulot et c'est pas fini ...(chapeau bas)
j'ai hâte de voir ça en avril et peut-être de l'essayer.

A+
Olivier

Salut olivier
mais bien sur que tu pourra l essayer mais après tu brûleras ton essence
merci pour les encouragement ça fait vraiment plaisir après tous ce temps passer dessus au froid cette hivers

a bientôt le chrono tourne , le temps passe , et la date se rapproche

a plus sylvain

Courrage Sylvain ! Y te reste beaucoup a faire ?

SYL05 a écrit :Salut olivier
mais bien sur que tu pourra l essayer mais après tu brûleras ton essence
merci pour les encouragement ça fait vraiment plaisir après tous ce temps passer dessus au froid cette hivers

a bientôt le chrono tourne , le temps passe , et la date se rapproche

a plus sylvain

Salut Sylvain
Super, alors j'ai hâte que le temps passe, donc le chrono ne tourne pas assez vite
Ton sujet est vraiment intéressant et bien fourni, j'aime bien ton système de support de palant pour mètre le moteur en place
Encore bravo
A+
Olivier

salut
la technique de sortir le moulin par le dessous je la sentais pas du tous , mais c est surtout que je suis seul
j ai quand même passais pas mal de temps de temps a reflechir car j aurais eu l air fin avec le moulin au milieu du camion sans pouvoir le bouger
j ai aussi montais ce post pour ceux qui derrière on le même bessoin que moi un peu comme yves "newone" avec son rideau thermique partager les idée , c est une forme de liberté collective

a plus sylvain

Fabien 42 & 69 a écrit :Courrage Sylvain ! Y te reste beaucoup a faire ?

salut
dit Fabien , t as déjà vu un tp3 ou y a plus rien a faire dessus
remise en état perpétuel du même véhicule
après le D A
après une histoire avec des portes arriere qui me plaise pas trop
et un autre histoire avec un porte roue de secour
et une autres histoire pour ma galerie
ect....ect.... ect.... et une autre histoire en voyant les autres tp3 et autre

sylvain

Je parlais juste du montage du moteur !?

Je vois de quoi tu parle pas de souci

Bon WE a tous !

Fab

le montage je ne le validerais qu après un veritable essais sur routei et c est a deux doigt

a plus sylvain

Salut,
il y a toujours à faire sur nos vieux engins, pour ma par, il y a tout à faire sur le mien , carrosserie, isolation, aménagement et mécanique diesel si possible (j'ai un moteur de Land 200 tdi de coté, je ne sais pas si la modif sera possible, voir si ça rentre et surtout quoi monter comme boite 5, celle de land c'est pas jouable avec la BT accouplée). Au passage, petite question, sur les ZF5 est ce que la cloche est démontable du corp de la boite ?
A+
Olivier

On est avec toi Sylvain



et ça sera mon milllliiiieme message

merci d avoir consacrer ton millieme message pour m encourager

tiens ce soir petit teste routier , 50 km , mais pas n importe quoi le col du lautaret , et le tp3 a a peine chauffer a plus sylvain

le zoy a écrit :Salut,
Au passage, petite question, sur les ZF5 est ce que la cloche est démontable du corp de la boite ?
A+
Olivier

oui olivier le carter d'embrayage (en alu) se désolidarise la boite...pas de souci....

.....etrange que le 720 ne chauffe pas il est reputer chauffer a passage sur tp3......en tout cas joli travail sylvain

Oui ca chauffe des que ca monte (bon ok juste si tu veux rester à fond (enfin pas a donf mais "raisonnablement vite") 90/100) !

Mais c'est avec le radiateur d'origine TP3 diesel et y fait pas -10°C dehors....

Enfin moi je lui ai mis 2.5 tonnes (y fait déjà 3t a vide) de tuiles (18t à ramener sur 70km fait en 9 trajets) et à rythme "cool" y chauffe pas.

Fabien 42 & 69 a écrit :Enfin moi je lui ai mis 2.5 tonnes

et beh je comprend pourquoi tu voulais un 720 spc

Salut
petite question par ce que j ai pas pensé a verifier

est ce que les disques d embrayage des trm 2000 et des tp3 sont les même !!!!! ??????

merci pour les reponse
a plus sylvain

excellente question.... dans le doute je dirait que oui en tout cas le disque fait 250mm de diam....tu a comparer l'arbre primaire de la zf par rapport a la boite saviem??? il me semble que la buté est pareil....a voir...

Bonne question !!!!

Je sais pas si le miens n'aurait pas reçu....

justement je trouve le mien pas trop top
Je viens d envoyer un S O S a joris "bender" qui lui n as pas encore monté son 720

a plus sylvain