Forum BMH

Cubitus a écrit :Moi je dis qu'il faut bien définir son budget avant... Parce que partir d'un châssis cabine à 15000 roros, ça va pas faire un camion aménagé entre 10000 et 20000 !

Si vous pouvez augmenter votre budget, vous pouvez viser les B et Iveco, mais à mon avis, en dessous de 20000 euros tout fini, ça va être difficile pour ce genre de camion. Il suffit de faire le tour des annonces de vente de camping car finis. Les seuls en dessous des 20000 c'est les TP3 (Cf les italiens), les J5 dangel, les trafic 4x4. Je me trompe ?

Bonjour,
Pour compléter ce que dit "cubitus", j'ai acheté mon B110 nu sans aménagement 15000 euros, et il m'est revenu en y mettant tout bout à bout (mécanique, matériaux aménagement ...) environ 35000 euros !

j'ai du mal m'exprimer.
pour le véhicule, il me parrait normal de mettre 15000€ dedans pour avoir quelque chose de sain.
après, le budget de l’aménagement eut être grandement variable selon le véhicule, les opportunités pour trouver les matériaux, ce que je voudrais exactement y mettre (sera fonction du véhicule), etc.
"on a ce que l'on paye", donc forcément, il fat eter pres a y mettre des sous

Bonjour,

ce matin au bureau des annonces :

un petit merco ==> http://www.leboncoin.fr/utilitaires/724 ... htm?ca=2_s
Le fournisseur est connu de certain membres de BMH ...

Un Iveco ==> http://www.subito.it/altri-veicoli/dail ... 555154.htm

@+

Xavier.

je n'ai pas encore eu le temps de regarder les annonces.
le merco il est en 3 places, donc impossible pour moi (dommage car sinon il etait bien)
le daily semble bien. faut que je l'étudie

je vais regarder le bon coin aussi =)

Bonjour,

Je croise souvant des Daily 4x4 fourgon ... et je les trouve très "petit"

@+

Xavier.

Slecq a écrit :je n'ai pas encore eu le temps de regarder les annonces.
le merco il est en 3 places, donc impossible pour moi (dommage car sinon il etait bien)
le daily semble bien. faut que je l'étudie

je vais regarder le bon coin aussi =)

Hello

Au même prix que le daily, tu avais le Scam...
Plus récent et plus performant (24 vitesses).
En Italie d'accord mais moins onéreux à importer que le daily qui est en suisse (hors Europe).
Et comme l'ont fait remarquer les collègues, si tu pars sur un châssis nu à 15000, tu finira s rapidement sur un budget à 30k€... ça peut valoir le coup de se diriger sur un véhicule près a partir comme le B110 de freealpine et de gagner des sous sur le temps économisé a l'aménagement

Aplus
Cyril

cyrchristo a écrit : Et comme l'ont fait remarquer les collègues, si tu pars sur un châssis nu à 15000, tu finira s rapidement sur un budget à 30k€... :arrow: ça peut valoir le coup de se diriger sur un véhicule près a partir comme le B110 de freealpine et de gagner des sous sur le temps économisé a l'aménagement :wink:

+1 !!!

tout a fait d'accord avec tout:
le iveco daily me semble maintenant un peu petit
il vaut mieux mettre directement 30K € maintenant, sauf que: je n'ai pas cette somme maintenant d'un coup (pour ca que c'est bien d'acheter un truc vide et de l'aménager "doucement"), en plus j'aime bien aménager moi même
Le Scam est en effet super

je pense que l'on peux faire une cellule avec des panneaux de camion frigo et un aménagement simple pour quelques milliers d'euros a condition de tous faire soit même et trouver des pièces d'occas comme les fenêtres, l'évier etc, tout dépend du confort recherché, eau chaude? chauffage? et du résultat final attendu, le b de freealpine est hors concours tellement il est beau et bien fini, je suis en admiration a chaque nouvelles photos.
A+ Claude.

le b de freealpine est en effet reellement splendide! c'est exactement ce que je souhaite réalisé (j'aurais pas les sous pour l'acquérir ).

que pensez vous de celui la?
il est en PL, mais si j'ai bien compris, ce n'est pas compliqué de le déclasser.
par contre, il y a t'il des regles pour installer 2 sieges? il est en CG 12places, j'imagine qu'il y a 3 place a l'avant, j'aimerai avoir 5places assises en tout.
il a despont hurt, donc pas de "grandes" vitesses possible sur autoroute.
je ne suis pas un grand fan de la cellule, mais elle semble ne pas trop déborder.

Bonjour,

Il avait été sité un peu plus tôt dans ce post en Page 6 ==> viewtopic.php?f=124&t=10604&start=100

Il faudrait avoir un peu plus d'avis peut-être.

Le point qui peut être bloquant est que la CG en 12 Places ==> + de 9 places +/- Transport en Commun.
C'est à éclairsir sur ce cas.

Après c'est une bonne base de départ.

@+

Xavier.

Hello

Tout vient à point pour qui sait attendre
Un Iveco 5 places à moins de 10000 :
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/725 ... tm?ca=16_s

A 5 dedans, ça sera pas du camping car tout confort mais avec un peu d'astuces, tu devrais pouvoir loger tout le monde plus facilement que dans le Nissan

@+
Cyril

cyrchristo a écrit :A 5 dedans, ça sera pas du camping car tout confort mais avec un peu d'astuces, tu devrais pouvoir loger tout le monde plus facilement que dans le Nissan

<AVIS PERSO>
Je persiste à croire que plus de deux (ou 2 1/2 ) dans un daily "court" c'est utopique...

Celui-ci doit avoir une banquette à l'arrière pour faire les cinq places de la CG, ce qui laissera encore moins de place pour l'aménagement.

Un fourgon comme celui-ci pour cinq doit être prévu pour dormir "dehors" (tente de toit par exemple) mais pas plus...

</AVIS PERSO>

@+
DEnis

Bonjour

Denis m'a volé la place... et du coup j'ai perdu mon message...
Try again...

Je disais que le B Sinpar me paraissait le minimum pour 5. Qu'il avait l'air en super état (à verif)
Que la CG 12 places n'était pas un pb car il me semble que le véhicule a été aménagé d'origine, qu'il doit donc y avoir des sièges homologués à bord (ou au moins les équipements de fixation) et que laisser 5 place assises au total ne doit pas poser pb pour aller à la DREAL le faire déclasser en 5 places. Ce qui devrait permettre aussi de le déclasser en VL (impossible d'être en VL avec 12 places) Tant qu'à faire cette démarche en profiter pour aussi avoir la CG Camping Car, il suffit d'y aller avec des aménagements ultra minima (la lecture de la réglementation CC n'est pas aussi inutile qu'on peut l'imaginer) Ensuite, une fois les papiers en poche on peut modif les aménagements puisqu'on ne touche pas à la structure du véhicule, en respectant toutefois les choses importantes (ventilation par ex)
Une caisse bien carrée est facile à aménager, en plus c'est un gain de place très important par rapport à un fourgon tôlé.
Si j'avais vu celui là quand j'en cherchais un j'aurais sauté dessus.

Cordialement
Yves

En relisant l'annonce du B90, on voit :

PV:3T32 PTC:4T50 PTR:7T50

Il reste trop peu (280 kg) de charge utile pour l'homologuer en VL 5 places

@+
DEnis

Denis Chassac a écrit :En relisant l'annonce du B90, on voit :

PV:3T32 PTC:4T50 PTR:7T50

Il reste trop peu (280 kg) de charge utile pour l'homologuer en VL 5 places

@+
DEnis

j'ai remarqué aussi exactement les même choses hier
je vais contacter le mec de l'iveco, mais je pense en effet, que c'est trop petit. pourtant il a l'air super.
je reflechi.
mais bon, j'avoue que je déménage demain, je suis en train de monter des dossiers pour trouver du boulot, pour encore quelques semaines, je n'ai hélas guere de temps (même pas eu le temps de regarder les annonces depuis hier!)

maintenant, qu'on a trouvé un domicile, j'ai un peu plus de temps pour la recherche du véhicule (et vendre notre merco ).
j'ai repéré un b110 sur le coincoin: ici
le gros problème, c'est que c'est un 4 places. c'est possible de modifier ca? ca oblige a passer a la dreal?

tu as le même soucis que beaucoup de gens: tu cherches un véhicule plus grand que ton 4x4 'normal' mais les modèles plus grands ont moins de places sur la carte grise!!! cela vient en grande partie du fait qu'on regarde vers les utilitaires qui n'ont pas vocations de transporter 8 personnes.

il est possible d'ajouter des places lors d'une RTI pour "cabine approfondie" et suivant des règles bien spécifiques et aussi lors d'une RTI pour l'obtention d'un genre VASP (par exemple) et la aussi ce n'est pas simple car il faut des sièges spéciaux (type RIB avec certificat de conformité) et posés dans le règles de l'art... souvent les drealmen imposent que cela soit installé par un pro alors que la loi (en fonction de l'année du véhicule) permettrait bien d'autres choses!

Malheureusement lorsque le véhicule a déjà le genre voulu (VASP caravane) il n'est normalement plus possible de repasser par la case dreal pour l'obtention de places supplémentaires.

du coup tu dois regarder coté des double cabine ou des cabines approfondies ou des quelques véhicules déjà CC qui ont eu la chance d'obtenir les 5 places avant la reforme de la dreal en 2006... donc quand ils étaient un peu plus cool

arf!
ca ne va pas faciliter mon affaire tout ca!

je sais que tu n'as pas cette somme a dispo... moi non plus
mais ce genre d'annonce n'arrive pas souvent.
http://www.leboncoin.fr/caravaning/7300 ... tm?ca=12_s tu peux aussi te rapprocher de sebidon qu connait bien les cabstar 4x4 qui sont des double cabine VL (également celui de Stlu)