renseignement sur disque frein des B

[SYL05]

salut
je recherche des renseignements sur les freins avant des B
car je crois qu il y a plusieurs montage de jante varié , mais ceux qui m interesse c est ou l on peut monter des jantes de tp3
et si l un de vous avez un vieux disque a m envoyer que je fasse une petite etude sur mon tp3

merci a tous sylvain

[hippo]

...
car je crois qu il y a plusieurs montage de jante varié , mais ceux qui m interesse c est ou l on peut monter des jantes de tp3
...

le montage de jantes différent concerne surtout l'arriere avec des ponts etroits sur ponticelli et sur ponts Renault
car d'origine pour roues jumellées donc les jantes sont retournées.
mais cela n'a donc rien a voir avec les disques puisque a l'arriere ce sont des tambours.

par ailleurs si on parle souvent de jantes de tp3 montées sur des B...celui des debucquois ou de Dimitri pour les plus cités,
ce sont des jantes 20 pouces...bien plus grandes que les 16 pouces et qui ne posent donc pas de problèmes avec les freins qui passent déjà avec des jantes en 16...

peut été devrais tu préciser ta question et peut être aussi peux tu trouver des images déjà qui orienteront tes reflexions.
car en effet je ne comprend pas trop en quoi les disques géneraient avant les étriers par exemple

beaucoup de photos disponibles des ponts hurth ici:
viewtopic.php?f=3&t=1684&p=26144&hilit= ... ont#p26144

[SYL05]

salut
toutes mes excuses si je me suis mal exprimé
je recherche des renseignement sur les disques de frein avant des B ,justement car les jantes de bernard et d obi vienne justement du tp3
et c est pour etudier un montage frein a disques a l avant de mon tp3
alors des references , des vieux disques, des suggestion m aurais bien aider , nous on est au bout du monde dans les hautes alpes et on a pas de casses auto et poids lourds
donc , si j avais sous la main des vielles pièces hs comme disque /etier , imagine mon bonheur

a plus sylvain

[hippo]

tu peux aussi regarder la piste brutt, j'ai dans l'idée que les pièces sont plus facile a trouver que celles de B...
les étriers dessus sont les memes que les mercedes classe G et iveco 4x4... une piste peut être.

mais faudrait voir comment sont montés les disques en effet...
mais euh...c'est quand même pas des tambours a l'avant sur les TP3 si ?

download/file.php?id=5443&mode=view

ceux ci ont malheureusement fini a la feraille....du moins l'avant....

[SYL05]

[quote="hippo"mais euh...c'est quand même pas des tambours a l'avant sur les TP3 si ? [/quote]

justement si le tp3 , c est frein a tambour
merci pour les nouvelle pistes
d ici peut on va pouvoir lister toutes les pièces compatible
et j aime bien ca le stroumph du moment

875.jpg (7.92 Kio) Vu 7605 fois

merci encore

[SYL05]

tu peux aussi regarder la piste brutt, j'ai dans l'idée que les pièces sont plus facile a trouver que celles de B...
les étriers dessus sont les memes que les mercedes classe G et iveco 4x4... une piste peut être.

mais faudrait voir comment sont montés les disques en effet...
mais euh...c'est quand même pas des tambours a l'avant sur les TP3 si ?

download/file.php?id=5443&mode=view

ceux ci ont malheureusement fini a la feraille....du moins l'avant....

par contre la photo du lien viens de me tuer mon idée
disque fixer sur le porte moyeu , mais idée est HS

[Fabien 42 & 69]

Tu chauffe beaucoup les disques Syl ? Ou tu veux juste modif. pour le fun ?

Si on veux améliorer le TP3 significativement, faudrait déjà faire disparaitre ce Pu%*###/ de carrossage du train avant.... Une idée ?

[Bastien]

Autant changer pont avant et arrière pour qqc de plus moderne.... c'est mille fois moins d'emmerdes...

[Fabien 42 & 69]

Vrai mais faut voir aussi le coût....

[come 09]

Autant changer pont avant et arrière pour qqc de plus moderne.... c'est mille fois moins d'emmerdes...

et certainement mille fois plus costaud.....

[joen]

acheter un trm 2000 je revais e le faire quand j'avais mon tp3
greffe des ponts , de la bt , de la bv et du 720 turbo (avec intercooler )

ou alors comme on disais avec olivier greffe d'une caisse de tp3 sur un châssis de 2000 (mais ca va être dur de rester en vl là )

[le zoy]

Salut Sylvain,
en voyant ce post j'ai tout de suite compris où tu voulais en venir mais comme je te le disais quand on c'est vu la dernière fois, mon rêve serait de greffer des ponts et lames de B sur mon TP3 , résulta plus de confort, des freins a disques et le nec plus ultra un bloc sur chaque pont; ça c'est pour garder la bouille du TP3 parce que le mieux est peut-être encore de revendre le TP pour acheter un B110 !!!!
En attendant VIVE LA BIDOUILLE ...
A+

[Denis Chassac]

Bonjour,

mon rêve serait de greffer des ponts et lames de B sur mon TP3

vu la difficulté de trouver un pont avant de B (demandez donc à Jacquomo ), ce n'est peut-être pas le meilleur "donneur d'organes"...
Quand à voir ceux de TRM2000, il suffit de demander à Come quel est leur poids (c'est quelque part dans un message)

Une piste plus facile à trouver serait celle du Brutt

Et puis, des blocages en prime, ce serait bien

@+
Denis

[Fabien 42 & 69]

Je vous suis totalement.
Faudrais peser le TRM châssis nu....
Mais alors la, question legalité....
lol

[come 09]

Quand à voir ceux de TRM2000, il suffit de demander à Come quel est leur poids (c'est quelque part dans un message)

Denis

-pont av 380kg (540 avec les roues)
-pont ar 320kg (480 avec les roues)

demult nez de pont 15x27
demult réducteur 13x46

demult totale 6,39......

[Fabien 42 & 69]

Il faut ajouter : 3 transmissions, BT, et le 720SPC/ZF5 fait 350kg mini....
coût de ces pièces ?
Peut t'on transformer le freinage a air comp. par un depression facilement ?
Lames sûrement plus larges.
Etc....


....Pk pas !!!!

[joen]

il serais plus facile de passe le tp3 en freinage hydropneumatique (le trm 2000 est monté ainsi) en soit c'est pas grand chose a adapter vu qu'il suffit de placer le robinet de freinage ou on veut (commandé par un câble) et l’ensemble maitre cylindre /bouteilles ou l'on veut en plus il y a déjà le compresseur sur le 720 turbo ....

[Fabien 42 & 69]

Oui je suis ok mais niveau discretion de la modif c'est ce qui passe le moins a travers....

Y'a des tambours sur le TRM devant ?

[SYL05]

houla
j ai réveillé des envies enfouis chez certains on dirais , c est bien
moi , par contre , c est juste l option frein a disque a l avant qui m interesse , pourvoir enlever le tambour et fixer un support étrier ,facile , rapide , efficace , MAIS pour cela faut trouver le bon modele de disque play and go qui se pose en lieu et place du tambour
il existe déjà des kit frein avant a disque pour les jeep willis et cj , le problème reste a trouver le "disque"
en passant qui aurais des photo de montage des brutt qui aurais les même entre-axe de jantes
Et puis je veux pas l alourdir , je suis déjà limite

a suivre

[hippo]

Autant changer pont avant et arrière pour qqc de plus moderne.... c'est mille fois moins d'emmerdes...

c'est a ça que tu fais référence ? : viewtopic.php?f=11&t=8076&p=90943#p90943 ?

non parce qu'a part les freins a disques on peut pas dire qu'il y ait eu beaucoup d'innovation dans les transmissions depuis des décennies

pour les ponts de brutt, notez que c'est des ressorts a l'avant même si c'est sans doutes pas très compliqué pour adapter pour des lames.

Daniel lui avait fait le montage de disques avant a l'arriere sur son bremach
viewtopic.php?f=17&t=2252

mais forcément un véhicule dépourvu de disques au départ...ça aide pas.

sur l'iveco j'y ai aussi pensé et je pense que la meilleure solution est de prendre un pont d'iveco 4x2 PL avec blocage de dif, d'en changer le couple conique et de relever le support de lame comme sur nos 4x4 et le tour est joué...