dommage ... 
De mon coté j'ai eu l'info inverse, les bosch supportent mieux de tourner à l'huile.come 09 a écrit :il m'a été vivement déconseiller de tourner a l'huile avec un pompe bosch qui, apriori ne supporte pas l'huile,alors que les cav le supporte très bien....
pareil pour moi j'ai toujours entendu que les bosh était les pompes qui supportaient le mieuxAlainB a écrit :De mon coté j'ai eu l'info inverse, les bosch supportent mieux de tourner à l'huile.come 09 a écrit :il m'a été vivement déconseiller de tourner a l'huile avec un pompe bosch qui, apriori ne supporte pas l'huile,alors que les cav le supporte très bien....
@+, Alain, Manue et Ptit Bastien
merci ) 
(c'est un autre débat... ) 
Petite parenthèse, n'oublie pas que les biocarburants, en faisant le bilan c'est pas si vert que ça. Si tu comptes le Gas-oil de l'agriculteur, les pesticides et engrais, l'énergie pour la transformation, ça pollue un chouilla moins que le carburant fossile mais c'est pas non plus merveilleux. Et dans certains coin du monde c'est synonyme de défrichage de forêt, faut avoir ça dans un coin de sa tête quand on parle Bio-Carburant. Fin de la parenthèse.joen a écrit :sérieusement je compte vraiment tourner a 100/100 ca me débèquete de payer mon go a ce prix sachant que l'état pourrais proposer tellement de solution
) ) , a chaque fois qu'un piston arrive près du PMH "l'injecteur" amorce une gouttelette d'eau infime , un courant de très haute fréquence vient dissocier la molécule presque instantanément et on enflamme le mélange hydrogène oxygène avec une deuxièmement partie de l'injecteur qui fonctionne sur le principe d' une bougie d'allumage ... ce soir si je peut !! je vais essayer autan que je le peut du moins . Ah vivi je me souviens maintenant que tu en avais déjà parlé.joen a écrit :c'est pour cela que l'on travaille dans l'injecteur
Moi perso je trouve ça amusant d'essayer de trucs, si jamais personne ne teste rien on n'est sûre de ne jamais avancer !Wikipedia a écrit :Cependant, la loi de conservation de l'énergie nous indique qu'aucun processus physique ne peut dégager plus d'énergie qu'il n'en consomme. Cela se traduit ici de cette façon :
Équation de formation du dihydrogène à partir de l'eau (par électrolyse par exemple) :
2 H2O + Q → 2 H2 + O2
Équation de combustion du dihydrogène (dans la chambre de combustion d'une voiture) :
2 H2 + O2 → 2 H2O + Q
avec Q, la quantité d'énergie utilisée ou produite.
La loi de conservation de l'énergie permet donc d'affirmer que l'énergie utilisée pour produire du dihydrogène correspond exactement à la quantité d'énergie libérée par ce même dihydrogène lors de sa combustion. L'intérêt de la transformation semble donc nul.
En réalité, le deuxième principe de la thermodynamique permet même de prévoir une grosse chute de rendement. En effet, ce dernier permet d'affirmer que lors de toute transformation, une partie de l'énergie est irrémédiablement perdue (le plus souvent sous forme de chaleur). Ainsi, rajouter une phase d'électrolyse in situ engendre une perte de rendement par rapport au moteur ne consommant que de l'essence (sans dihydrogène).
ca c'est ce qui est "imposé" par la communauté scientifique mais qui petit a petit commence a être fortement remis en questionBastien a écrit : Cependant, la loi de conservation de l'énergie nous indique qu'aucun processus physique ne peut dégager plus d'énergie qu'il n'en consomme. Cela se traduit ici de cette façon :
mais je vais vous retrouver tout ca...)on pensait utiliser l'eau de pluie tout simplement en la décantant pour avoir un minimum de dépôt dans le système par la suiteTu mets quoi comme additif dans ton eau la rendre conductrice ? Car si l'eau est conductrice c'est uniquement à cause des impuretés qu'elle contient.
"l'eau pure. Si l'eau usuelle est conductrice, une eau parfaitement pure est un très bon isolant. La difficulté de garder une eau très pure rend toute utilisation industrielle difficile.
) nous devions travailler avec un matériaux isolant électriquement et résistant a la chaleur (comme la porcelaine par exemple comme dans les bougies d'allumage).... ce sont des matériaux cher et peu évident a utiliser .... 
