Encore un truc qui peut décider d'arrêter de fonctionner sans prévenir : le flotteur/contacteur indiquant une fuite de liquide de freins, je suppose qu'on doit s'en rendre compte avec la pédale s'il y a une fuite, mais si elle est lente peut-être pas car ce sera progressif...
Enfin bref, on a un voyant d'alerte au tableau de bord, autant qu'il soit fonctionnel
Pour tester il faut démarrer le moteur et enfoncer le petit bitonio qui dépasse au centre du bouchon de remplissage du bocal, ça simule un bocal vide.
- Vérifier aussi que les fils ne soient pas simplement déconnectés.
- (les deux voyants rouges)
- Je pense qu'il y a un joint d'origine, moi il a visiblement été remplacé par un anneau de mastic d'étanchéité. Il faut que je le remplace car c'est pas du tout étanche (cause de l'oxydation des cosses??), mais il faut trouver un joint qui résiste au liquide de freins.
Au remontage bien replacer la rondelle du flotteur au-dessus des cosses, sinon ça ne marchera pas plus :
Une fois remis en place tout fonctionne à nouveau, c'est reparti pour 15 ans ! (j'espère!)
Est-ce que quelqu'un sait dans quel genre de caoutchouc résiste au liquide de freins, pour que je me fasse mon nouveau joint?
@+
dimitri
