un MITUBISHI L300.. base Pajero, 2,5L TD, 4x2, 4x4hi, 4x4low et différentiel a glissement limité a l’arrière.
mais il y a beaucoup de boulot aussi sur le L!
L'ancien proprio a bien fait ce qu'il désirait: la rouille ne se voit plus mais elle est toujours là!!!!
il a donc grztter la rouille et a mis par dessus de l'alu riveté + résine normale + résine de finition et ça marche très bien vu de l’extérieur mais à l’intérieur de la carrosserie c'est autre chose... la rouille ca s'enleve et c'est tout.
il y a 8 ans un copain a bouché des trous de carrosserie en faisant un sandwich d'EPDM: il a pris du caoutchouc EPDM qu'il a collé au sika 11FC de chaque coté du trou (évidement pas des trous de 50cm...
)il en a décollé deux il y a peu de temps pour un faire nouvel aménagement et rien n'a bouger. La rouille avait été supprimé elle n'est pas revenue. il a même bien galéré pour enlever le sika qui était encore complètement étanche après 8ans
vous avez déjà fait ce genre de truc?
vous en dites quoi de ce procédé par très catholique?
) car, comme le véhicule n'est pas si haut que ça, il avait réussi à faire une cuisine (assez simple: un évier et 2 feux) aussi bien utilisable de l'intérieur que de l’extérieur en ouvrant la porte arrière.
Mais hélàs, par réalisable du tout sur nos "gros" camions, même l'Iveco est déjà bien trop haut pour ce type de combine 
