Bonjour à tous.

Personnellement, j'ai pas trop ce montage, c'est un truc pour faucher les piétons ou les cyclistes. Le fait de démonter l'échelle avant de partir, cela évite ce genre de soucis.

Bonjour à tous Ah, enfin de la lecture! Cela fait belle lurette que les cartes électroniques sont fiables! on sait faire aujourd'hui! On ne parle plus d'électronique, mais de numérique. Les soucis que l'on rencontre aujourd'hui sont principalement liés à la programmation. il reste toute de même quel...

Bonjour. Tout d'abord, l'immatriculation d'un camion de pompier...C'est Civil! Ensuite, pour passer d'incendie à cam benne, il faut faire une RTI, le montage d'un tachy fait souvent mal au porte feuille si ton camion à le simple compteur. Il faut aussi faire attention à la vitesse maxi de ton camion...

pourquoi tu veux faire ton réglage de soupapes??

bonsoir, Chaque brimont est spécifique, adapté à l'usage! Ce camion faisait du déneigement avec une turbine entrainé par une moteur V8 unic. Pour ce faire, il a des vitesses lentes et deux gammes rampantes. A l'origine, le 406 avait une boite de vitesse hydrodynamique, les rampantes fonctionnaient a...

Bonsoir à tous. Normalement, c'est un ETR S 406, a vérifier sur la plaque constructeur coté droit , essieu avant, main arrière. 2 vitesses sur la console centrale: lente et rapide doublées par 2 gammes sur tableau de bord . Je ne me souviens plus, mais je ne crois pas qu'il y ai un inverseur. Si il ...

Bonjour Guillaume, bonjour à tous. tu as raison, c'est l'ancien camion qui se trouvait au rousses. C'est un camion que je connais bien. C'est un ETR S 406, avec une boite de transfert 4 vitesses. Si tu as besoin d'infos et de conseils, tu es au bon endroit (sur le post de l'amicale brimont!)! tu peu...

bonjour à tous

je regarderais si la coupure de la pompe d'injection se fait bien?

bonjour

cela peut m’intéresser. tu peux me joindre en MP?

bonjour à tous Ce ne doit pas être le système de freinage car avec une fuite comme cela , le bocal de liquide de frein est vide rapidement! Ce n'est pas un joint spi, mais le joint du moyeu qui est hs. Ci-joint un photo du réducteur. Mais une question? normalement, cette série d'ETR est en deux roue...

bonjour à tous!

l'xd3te était monté sur la version civile du brutt. il n'y avait plus de soucis de fiabilité avec la culasse renforcé. 110 cv était dans la norme des véhicules utilitaire de l'époque comme le B90 ou le B110!

bonjour Lise et Christian.

Bravo pour votre achat! Ce brimont a fait presque tous les continents!! n'hésitez pas à poser des questions sur le camion!.

bonsoir à tous. Pour répondre, Brimont avait acheté une société de fabrication mécanique à bourg-en-bresse, c'est là que se fabriquait toute la mécanique Brimont: boite transfert, pont, treuil, boite mécanisme-prise de force. Les petits suisses (brimont brutt) avaient un moteur ford et une boite ZF ...

bonsoir à tous

Le rare modèle essence est un des camions avec le moteur V6 essence en test pour l'armée et ensuite rapatriés à bourg en bresse chez Brimont. C'est en fait un Brutt2, avec le moteur reculé et le tunnel moteur différent. il y a beaucoup d'amélioration sur le Brutt2!

oui, la pompe à vide fait le vide dans une réserve qui est fixé entre les deux hydrovac. Attention, quand tu demontes le raccord du tuyau flexible sur la réserve, il y a un tout petit clapet anti-retour a ne pas perdre!

Pour la pompe à vide, je vais regarder sur mon brutt 2 et je te tiens au courant.

bonjour. le système de freinage est simple mais complexe!! simple c'est il n'y a pas d'électronique.. complexe, car l'assistance de freinage est faite par un système de deux hydrovacs iruna, et non deux mastervacs. Quand cela comment a rouiller dedans, c'est la misère pour les remettre en état. En p...

bonjour à tous!

Cabine fixe? c'est encore un truc bizarre? et puis pour faire l'entretien du camion? tu le retournes sur le toit?

Pour ce camion, si il y a un loup, c'est dans la cabine qu'il se cache!

il ne faut pas t’inquiéter, le moteur et la boite peugeot sont très fiable. il faut aussi penser que le brutt est un vieux camion, avec une puissance d'avant, il ne faut pas chercher à coller aux fesses d'une GTI. Réinventer le brutt, cela amuse notre ami Michel, mais est ce bien nécessaire? est ce ...

bonjour Bibi.

le brutt a un châssis de largeur standard! donc, pas de soucis pour trouver quelque chose.

courage, c'est un sacré boulot de refaire un faisceau.

Pour le circuit de gasoil, il faut prévoir une membrane de pompe d'amorçage purflux dans ta valise car cela vieillit mal!