de ce que je lis sur ton message, la taille des jantes recommandées et la même pour ta monte d'origine et le 395. Et c'est la taille qui présente le moins d'écart en diamétre, donc je partirais dessus, reste qu'il faudra vérifier qu'aucun organe mécanique je touche le pneu et régler aussi les butées...

oui j'aime aussi beaucoup cette solution

Pour continuer sur les normes il faut aussi prendre en compte les sorties de secours, notamment fonction des distances vis à vis de la porte d'entrée. En fonction de leurs tailles les fenêtres et de là où elles sont placées elles peuvent faire cet office ... ou pas.

si quelqu'un a les éclatés voir les plans de ces ponts je serai très intéressé

En France les campings cars n'ont pas obligation d'avoir et d'utiliser le chronotachygraphe

C'est un 4X4 ton Italien ?

les gros arceaux d'origine qui sont bien plats sont parfait pour plaquer des tôles dessus

tant qu'on n'atteint pas les limites de tolérances, pression/échauffement. Si tu es trop chargé ça augmente l'échauffement, pareil si tu n'es pas assez gonflé, et l'échauffement décolle la bande de roulement. Ne pas perdre de vu que le nombre de kilomètre subit par les pneus en version PL des transp...

tous les poids lourds sur la route roulent avec des pneus qui sont recreusés, puis rechapés et ensuite recreusés sur le rechapage donc je pense que ça fonctionne

Super document Beda

avec une petite traduction ça donne quoi ? car je crois qu'il n'a pas un super réseau, Merci

oui la dernière fois ils me demandaient deux crash tests pour obtenir une autorisation de passage cabine ... ... ...

La conso je ne suis vraiment pas convaincu qu'il y ai une différence, le ressenti sur plusieurs types de véhicules est que ça ne change rien ou alors que c'est tellement minime que non pertinent, même chose pour les moyeux débrayables. L'économie va plus se faire sur l'usure des pièces mécaniques. L...

rustique, mais ça rentre dans le budget et ça a son charme

Cabstar 4X4 double cabine moins de 2.2T à vide, il te reste 1.3T pour la cellule, et le simple cabine est 100kgs plus léger

tu as un projet pour 5 ?

C'est pas le plan d'implantation qui est important c'est surtout les matériaux et les techniques de construction

je t'ai laissé un MP

Je suis toujours autant épaté que les gens pensent qu'on passe toujours la barre des 3.5T avec un VL 4X4. Il existe pourtant des solutions, exemple le cabstar 4X4 , qui n'a rien à voir avec un dangel en terme de solidité et capacité de franchissement (mais alors rien du tout !) et qui permet de mett...

pourquoi un PL ? pour rester à moins de 6 mètres de long il y a des solutions en VL qui vont être plus confortable, qui vont consommer moins avec de vraies capacités 4X4

ce n'est plus d'actualité.

Maintenant les armes sont en catégories A,B,C,D

un arc doit être en D, ensuite cela va dépendre de sa puissance

le transport sans motif légitime n'est pas autorisé

https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F2248

le L300 4x4 est bien plus capable en franchissement et il existe en version longue.

Sinon fonction de ton budget il y a plein de solution sympa

Bonjour Novicerf Bienvenu ici, pour rappel nous aimerions que tu postes en premier lieu sur la partie présentation. Concernant ta RTI, il nous faut savoir quelques informations supplémentaire pour essayer de te répondre. Le camion est il déjà immatriculé en France, quel est son carrossage ? la RTI n...