@cristalseb42
Le véhicule est bien en 3,9 t selon la plaque constructeur. Encore merci pour votre retour.
@hippo
J’ai vu sur un forum de Pinzgauer québécois un exemple de barré rouge mais pour un 710 m/k. J’imagine qu’il y a eu la même chose pour les 712.
Je continue donc mes recherches. Merci pour ...

Je me rends compte que je n’ai pas répondu à la question sur le COC: celui qui m’a été transmis par S-TEC comporte effectivement le numéro de châssis et le numéro dans la série du type. Il est complété de quelques données sur les dimensions du véhicule, sur le système de freinage, d’échappement, sur ...

Bonjour
Oui j’ai acheté ce véhicule à Montreux. il s’agissait d’un 712 M à l’origine (mais avec une caisse atelier à l’arrière), recarrossé et transformé en véhicule d’expédition.

La DREAL vient de m’écrire pour confirmer qu’il me fallait fournir une notice descriptive ou l’équivalent d’un CoC de l ...

Bonjour à tous,

Ayant finalement acquis un 712 M en Suisse cet été , j’ai adressé un dossier à la DREAL sur demande de l’ANTS.
Le certificat de conformité que m’avait fourni S-TEC, représentant de Magna Steyr, n’a pas été accepté par la DREAL, qui demande une notice descriptive (ou un « barré rouge ...

Merci pour vos réponses

Merci pour votre réponse.

Je vais regarder ça.
Bonne fin de journée.
Christophe

Bonjour,
Étant tout nouveau sur ce forum, je n’utilise peut-être pas le bon post. Veuillez m’en excuser.
Je prévois d’acquérir un 712 M bâché (les plus fréquents et les plus abordables sur la marché) dans les prochains mois, qu’il faudra donc carrosser.
Contact pris avec GUT en Suisse, qui ne ...