>>Là, je sens que ça va intéresser du monde et que tu ne vas pas te coucher avant 4h du mat'... Bon j'ai eu que 2 demandes (toi et Stéphanes) donc ça a pas l'air de trop passionner les foules... Enfin ça servira ptêtre de temps en temps au besoin. Oui les nuits sont pas super Zzzzzzz en ce moment :D

Merci Stéphane et B120 Frankfurt :) ! Je voulais l'avoir à disposition pour bosser sur mon Iveco (un 40.10W de 1990), mais si ça peut servir aussi les membres du forum ^^ La version de IvecoPower que j'ai date de 2016 si je me trompe pas, donc si ton Iveco est plus ancien que ça il y a de grande cha...

Bonjour J'ai fait un petit programme qui bricole la base de donnée dans "ivecopower" pour récupérer toutes les vues éclatées et la liste des pièces pour chacune. Pour un numéro de châssis choisi, il produit à la fin un fichier pdf avec une table des matières. Par exemple pour le véhicule Z...

Kaya29>> Tu l'as eu pour quel somme à peu près ton 4x4 non fourgon ? Qu'est-ce qu'il a comme caractéristiques en 4 roues motrices (differentiels, boite de transfert, transmission...) ? Merci. C'est vrai que bien moins cher que le prix très élevé où on trouve les vieux IVECOS à vendre, et où ils trou...

Ah l'annonce est déjà partie... pourtant c'est très cher pour un vieux 4x4 comme ça avec des différentiels basiques, non ?

Est-ce que la pression des pneus est pas aussi déterminante pour la route dans le sable comme ça ?

A priori (d'après le site du fabriquant), ton ordi-jauge Alden est compatible batterie LiFePo4. Par contre le chargeur de batterie CBE CB510/516 n'est pas fait pour une batterie lithium (CBE a autre modèle adapté) Pour la charge via l'alternateur du véhicule ce n'est pas clair pour moi. Pour tester ...

Il faut que ton chargeur 220 et ton régulateur pour panneaux solaires et ton appareil de couplage avec la batterie moteur/alternateur soient capables d'appliquer la technique de charge "courant constant/tension constante" (cc/cv) avec les réglages de tension adaptés suivant le type de batt...

Là c'était à la 1/2 heure près. L'annonce a été publiée vers 16h je crois et relayée sur le forum à 18h par hipo. D'après le propriétaire Il y a eu une première réponse à l'annonce puis la mienne (si j'ai bien compris) à ~19h15 puis ensuite cela s'est mis à défiler plus le temps passait. Le propriét...

Bonsoir ! Bon finalement j'étais second sur la liste sur leboncoin et je n'ai pas eu l'iveco :(... Dommage me reste plus qu'à reprendre la reconstruction au ralenti de mon iveco tout rouillé... C'est vraiment dommage, j'avais pu identifier le propriétaire (un vigneron de menetou-salon) grâce à une p...

Oui j'ai la même boite que celui là, elle est démontée et prête... Le miens est en pièces détachées, j'ai pas avancé sur la reconstruction car pas mal de soucis à gérer ailleurs :/ ! Mais mon projet de base est toujours là. Celui acheté en 2020 pourrait en effet finalement me servir de banque de piè...

C'est à quelques kms de chez moi et c'est exactement ce que j'ai besoin pour réparer le miens sur lequel je galère depuis 2020 !
J'irai le chercher dès que possible...

C'est toujours la même entreprise "cotieres auto" à La Boisse dans le 01" qui les "rafflent" et les revendent le double sur le bon coin en les lavant à peine... Les boulets...

Hello
Si j'ai bien compris il s'agit de ta crémaillère de direction ?

J'ai mis en PJ ce que ivecopower renvoit à ce sujet pour ton num de châssis

Bon courage !!

Effectivement, tes explications sont pertinentes. Un point particulier est en effet l'électronique/informatique propriétaire , donc innaccessible même pour un connaisseur, sur les nouveaux modèles, ce qui fait qu'on est complètement dépendant d'un atelier de mécanique équipé (IVECO ou autres) qui se...

En cas de problèmes électriques qui merdouille de partout (compteur etc etc) le bon premier conseil est effectivement de vérifier la qualité de toutes les prises de masse . Pour le shema électrique regarde dans les documents à l'endroit idoine sur le forum (je crois qu'il faut regarder le menu = à g...

C'est affreux l'inflation pour un utilitaire dont on trouve plus les pièces et avec tout ce qu'il y avait à faire dessus (arbre de transmision trodu, buit moteur etc) !!!

Quand j'ai fait débarasser par le férailleur la carcasse de mon IVECO tourbo daily 4x4 car j'avais plus le temps de m'en occuper et sachant qu'l ne restait que la caisse complètement déouillée, sans les portes, parbrise, caoutchoucs etc, il a évalué le poids à de l'ordre de 500kG.

Aussi comme le disait nh3 dans la réponse si la batterie est équipé d'un smartBMS avec sonde de température, celui-ci diminue automatiquement le courant de charge (ou le coupe) quand il gèle pour pas endommager la batterie. J'ai regardé le manuel des cellules LiFePO4 WINSTON 100Ah et le constructeur...

Bonsoir et merci de l'explication. Ce que tu dis dans le topic m'a décidé à supprimer la batterie moteur au plomb dans mon iveco (enfin quand j'en serai là dans sa restauration) et de garder que une batterie cellule LiFePo4 qui peut délivrer 300A, ça simplifie bien effectivement en évitant de se tra...