Entraide entre passionnés de camions et fourgons 4x4 : Iveco, Renault, Saviem, Dangel. Mécanique, aménagement, énergie et récits de voyage.
Salut Guy (ou quiconque)
aurais-tu des conseils sur un cric Hi- lift ?
est-ce bien adapté ? je suppose que oui vu que c'est ce que tu as pris...doit-on mettre des adaptateurs sur le châssis ?
peut-on lever le cam en le prenant dans le cerclage de roue ou est-ce stupide ? (pour désensabler par exemple) et quid des coussins gonflables ?
Pascal
Bonjour,
En ce qui concerne le High Lift je le trouve très pratique, pour le moment je ne m'en suis servi que pour changer des roues. J'ai fait faire des guides sous les pare-chocs avant et arrière (côté droit et gauche).
Quant au CricAir c'est super, j'en ai eu un et m'en suis servi assez souvent le seul problème c'est le rangement après usage (sac poubelle) et si tu ne fais pas attention tu es déguisé en ramoneur (suie noire qui sort au dégonflage).
Bon je sais que Guy est au high lift
mais ne dénigre pas les coussins gonflables...(bien dans le sable je pense mais peut être pas en terrain pierreux coupants ? je sais pas.
Jean Louis a un gros cric bouteille hydraulique...
moi j'ai rien...vous me recommandez quoi, compte tenu de la hauteur de caisse...? je penche pour le high lift mais il doit falloir fixer des embouts femelle spéciaux sur la caisse aux endroits stratégiques ou bien ?
Pascal
hippo a écrit :Bon je sais que Guy est au high lift j'ai peur du hilift je le considère comme dangereux
mais ne dénigre pas les coussins gonflables...(bien dans le sable je pense mais peut être pas en terrain pierreux coupants ? je sais pas.
pour dans les cailloux il existe des tapis protecteurs, par contre prends de la place, et en dégonflage se méfier des poussières de suies qui sortentJean Louis a un gros cric bouteille hydraulique...
le cric bouteille avec une plaque support est pas mal de même que le cric roulant voilà mon avis
moi j'ai rien...vous me recommandez quoi, compte tenu de la hauteur de caisse...? je penche pour le high lift mais il doit falloir fixer des embouts femelle spéciaux sur la caisse aux endroits stratégiques ou bien ?Pascal
caliméro a écrit :en dégonflage se méfier des poussières de suies qui sortent
effectivement guy nous a mis en garde contre l'effet ramoneur...
caliméro a écrit :le cric bouteille avec une plaque support est pas mal de même que le cric roulant voilà mon avis
ouais enfin le roulant de bonne taille déjà et qui dit roulant...dit sur surface roulante...un cric monté en 900R16 peut être 
effectivement je n'ai jamais utilisé de high lift mais ça a pas l'air très stable cette affaire...par contre ça peut servir de treuil de fortune je crois bien..
merci Calimero.
bruno a écrit :Attention es-tu sûr que le cric gonflable soulèvera l'Ivéco?
Je te conseille vivement de faire un essai avant.Bruno
ou là Hippo est jamais sûr de rien, c'est pour ça qu'il pose autant de questions...
Chez Indian Car, qui ont l'habitude de faire dans la démesure, ils m'ont proposé un "petit" modèle pour véhicule de 4 tonnes et 90 cm de levage...de toute façon ils peuvent pas l'avoir avant un mois donc je me réserve du temps pour décider...faute de mieux ils m'ont commandé un Hi lift XL (équivalent) pour la fin de semaine, c'est mieux que rien, même si nomade me disait qu'un cric bouteille ferait aussi bien l'affaire avec une bonne plaque...là comme ailleurs tous les avis sont dans la nature...c'est ça qu'est bien 
sinon de quoi on discuterait ?
surtout moi
c'est vrai que ça va vous faire des vacances quand je serai parti...en même temps z'avez qu'à faire comme Guy 
vous répondez pas...ou vous faites le tour de l'afrique
un autre moyen pour plus voir mon nom en tête de liste quand vous vous connectez : en faire autant, comme ça on aura tous plus à lire
retour (de manivelle) au cric c'est quoi qui te fais douter ? la hauteur de levage ? poussée ?...en fait vu que j'ai un trou dans le tuyau de sortie d'échappement ça va peut-être pas le faire là tout de suite comme ça 
Pascal
Celui d'un copain acheté chez Outback Import donné pour 4 t n'arrivait pas à soulever un Land de 2,5 t.
Bruno
ben ouala un forum réactif comme on les aime...merci Guy, c'est vrai que tu t'étais déjà exprimé sur ce sujet, je suppose que l'aspect ramoneur est dû à l'utilisation des gaz d'échappement ? étonnant la pression qu'on peut obtenir ainsi ! mais peut-être est-ce justement là que le bât blesse (rapport à la remarque de Bruno sur la force théorique...) on peut aussi péter dedans comme perver pépère ? ou mettre un compresseur, je suppose mais faut qu'il débite un max quand même ou alors faut pas être pressé...
Bien vu aussi la remarque de Guy concernant l'emballage à usage unique 
bon bon, il va falloir faire plus d'investigations...
effectivement le Hi lift doit aussi pouvoir servir de tire-fort quand on n'a pas de treuil et/ou qu'on n'est pas pressé..
merci les gars.
Bonsoir à tous,
En 10 ans d'expérience sur tous les terrains avec un 4xx équipé voici ma conclusion.
Personnellement, après pas mal d'hésitations et après m'être trouvé dans une situation des plus délicates avec mon HDJ, j'ai fini par opter pour un cric Hi lift. J'emmène tout de même un bon vieux cric hydraulique de 5T en plus du cric constructeur.
OK ! C'est lourd le Hi Lift, il faut trouver à le caser dans le véhicule, mais c'est le seul capable de soulever nos engins à plus d'un mètre de hauteur (avec précautions bien sûr).
Je possède également la platine pour augmenter la portée au sol et le système d'ancrage sur les alvéoles des jantes.
Avec tout cet attirail il est commode de glisser sans fatigue les plaques à sable sous les roues.
Avant de partir, il faut juste un peu s'entraîner au maniement du Hi Lift.
En ce qui concerne, le coussin gonflable, je n'en ai jamais vu un soulever suffisamment un véhicule même pour remplacer une roue crevée.
Ça doit sûrement être possible dans son garage bétonné !
Par contre le coussin qui crève lors d'une intervention je l'ai vu.
Bien à vous.
Bonsoir Serge,
Je suis complètement d'accord avec toi. par contre pour avoir utilisé un CricAir sur un 4x4 Cherokee je peux te dire que ça marche.
Plusieurs fois dans la boue, une fois dans le sable et une fois dans la neige. mais c'est pire que le Hi Lift au niveau du rangement (après usage).
Après utilisation tu as envie de le laisser sur place car tu ne sais plus quoi en faire.
Surtout dans un véhicule bien chargé pour partir en Raid.
En farfouillant dans mes docs j'ai retrouvé celle des Hi-Lift, contrairement à ce que je pensais la force de levage est la même pour tous, ce qui change c'est la hauteur de levage (ceux qui parlent bien Anglais pourront confirmer ou infirmer).
Pour ceux qui seraient intéressés comme moi pour acheter une embase pour le Hi-Lift attention les différences de prix sont énormes.
75 Euros chez un accessoiriste 4x4 qui vend sur le net, et 19 Euros chez un autre. Si intéressé je peux donner le lien.
Bonsoir à tous,
Voir chez Off Road Attitude c'est sérieux et pas plus cher qu'un autre accessoiriste 4x4. Perso je recommande !
http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?menu3=27
Prenez le crochet de levage et la platine, vous ne le regretterez pas !
Bien à vous.
Guy a écrit :En farfouillant dans mes docs j'ai retrouvé celle des Hi-Lift, contrairement à ce que je pensais la force de levage est la même pour tous, ce qui change c'est la hauteur de levage (ceux qui parlent bien Anglais pourront confirmer ou infirmer).
Salut Guy,
effectivement, sur le doc, ils sont tous donnés pour la même charge.
Par contre, sur Ebay, on trouve de tout comme modèle de Hi-Lift (et marque), exemple :
celui-ci ou bien celui_là
L'un est "donné" pour 1050 Kg, l'autre pour 3000 Kg, c'est du pipeau ces offres ou... ???
@+
Denis
Bonsoir,
je ne sais pas mais quand tu regardes la photo du 3000kg tu vois qu'il a une poignée en caoutchouc alors qu'aucun Hi-Lift n'a de poignée. Ah ! la chine.
Bonne soirée
Guy
Salut,
Gérard le Berbère avait mis en ligne des photos sur lesquelles on le voyait soulever son B avec les fameux coussins gonflables mais je n'arrive plus à mettre la main dessus ; peut-être qu'il viendra lui-même nous en parler...
Personnellement j'utilise un cric bouteille 13T qui était avec le camion lors de l'achat (origine EDF ?) ; par contre la course n'est pas suffisante depuis un sol plat, donc j'utilise des cales en bois pour remédier à ça, ce qui me permet aussi d'avoir un appui au sol plus large et plus stable.
Je n'ai pas d'avis à donner concernant d'autres types de cric, mais je suis très satisfait du mien !!
@+
dimitri
dans mes camions j'ai tjr 2 cric bouteille un de 2,5t et un de 5t, de plus j'ai 2 chandelles ds les coffres. avec une série de cales adaptées j'ai jamais eu de pb même en terrain difficile, mais je conviens qu'un hi lift doit être utile pour glisser les plaques quand on a les ponts posés ds le sable !!
pour la maison j'ai un cric rouleur impec 
en plus les bonbonnes ça coûte pas cher alors qu'un hi lift !!
le tout c'est de pas crever !! : --->pas une crevaison en 6500 km lors de mon périple au maroc.
Salut Skud, pourquoi prendre en plus un 2,5t si tu as déjà le 5t?skud a écrit :dans mes camions j'ai tjr 2 cric bouteille un de 2,5t et un de 5t
: Gérard le Berbère avait mis en ligne des photos sur lesquelles on le voyait soulever son B avec les fameux coussins gonflables mais je n'arrive plus à mettre la main dessus
Voilà les fameux coussins, c'était sur le forum des sahariens en fait :
